Bujía fuerte BP6EY 7727 del automóvil de la resistencia con el tornillo blanco V - corte

Calentamiento excesivo
El lado de la falda del aislador fue "blach blanco" en forma de electrodo de ablación prematuramente. Debido a la sincronización de encendido prematura, sistema de refrigeración adverso; Utilizando una gasolina de bajo grado, mezcla demasiado delgada; La bujía en la cámara de combustión y el valor de calor de la bujía demasiado bajo; El par de la instalación de la bujía no es suficiente, el sello exterior pega peor.

Rotura del aislador
Final de la faldilla del aislador de la bujía que se agrieta o se rompe. El uso de la gasolina baja-grado o causa la sincronización prematura de la ignición.

Húmedo de aceite
Hulled la cara atornilló alrededor y la porción superficial luminal del aislador y las faldas laterales de la adherencia de la superficie del electrodo con el aceite brillante negro mojado. Anillos de pistón principales, desgaste del cyclinder y rasgón a porque ajuste incorrecto del carbutetor

Operación normal
El extremo de la falda del aislante de la bujía era marrón, marrón o gris claro, la erosión del electrodo es muy pequeña, indicando que las bujías y el motor están emparejados

Demasiado coca
El electrodo lateral y el aislador unidos a una capa gruesa de polvo de falda amarilla, se deben al uso de aditivos de combustible con plomo causados

Combustión en caliente
Electrodo de fusión, el electrodo central y el electrodo lateral de la porción de orificio en un estado fundido. Debido a la sincronización de encendido prematura, sistema de refrigeración adverso; Utilizando gasolina de bajo grado, mezcla demasiado pobre; La bujía en la cámara de combustión y el valor de calor de la bujía demasiado bajo; El par de encendido de la bujía no es suficiente, el sello exterior pega peor

Tóner ennegrecido
La cara de acero atornillada y la porción de la superficie de la cavidad de las faldas laterales del aislante y la superficie del electrodo de carbono negro están cubiertas por sedimentos, causando una descarga de la bujía. Principalmente debido a la mezcla es demasiado grueso, el filtro de aire obstruido, estrangula el uso incorrecto; Consumo excesivo de aceite, tiempo de encendido retardado; La velocidad baja prolongada y el uso del alto valor de calor de la bujía.

Contaminación del plomo
Polvo blanco del lado de la falda del aislador o amarillo, marrón, verde, y color negro del plomo. Dado que el plomo de tetraetilo en la gasolina a baja carga del motor de operación de la falda adherida a la superficie final del aislante, cuando el régimen del motor, de alta velocidad, funcionamiento a plena carga, la temperatura aumenta aún más, el aislador de la bujía formada en la superficie del conductivo Compuesto de plomo debido a la temperatura aumentó con el aumento, con el tiempo llevando al fuego de la bujía.

Flashover
La superficie de la porcelana obvia axialmente resalta la chispa que arde. Es debido al uso prolongado de la bujía de la bujía que quema, la abertura es demasiado grande, el alto rendimiento de la chaqueta del aislador rendimiento pobre, el envejecimiento; Porcelana líneas de alta tensión y la brecha es demasiado grande.

El par de montaje es demasiado pequeño
La deformación de la lavadora externa es una fuga inadecuada, lo que resulta en una insuficiencia de bujías de enfriamiento. La bujía podría conducir fácilmente al sobrecalentamiento e incluso al electrodo de fusión de la almohadilla, explosión de la falda de la porcelana.

Corona
Sobre la capa aislante de la escala amarilla. 2 es debido al aire bajo voltaje alto a 30000 voltios es las impurezas ionizadas en el aire se forma sobre el aislador unido

Daño externo
Electrodo y falda aislante severamente deformado dañado, es debido al uso incorrecto del modelo de bujía, y el impacto causado por el cilindro