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Bujía larga CR8E, piezas de automóvil CR7E del hilo para los motores de la motocicleta de HONDA

De buena calidad Bujías de la motocicleta para las ventas
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Bujía larga CR8E, piezas de automóvil CR7E del hilo para los motores de la motocicleta de HONDA

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Ampliación de imagen :  Bujía larga CR8E, piezas de automóvil CR7E del hilo para los motores de la motocicleta de HONDA

Datos del producto:

Lugar de origen: China
Nombre de la marca: ANGELMAN
Certificación: ISO9001:9002
Número de modelo: CR8E

Pago y Envío Términos:

Cantidad de orden mínima: 10000PCS
Precio: negotiation
Detalles de empaquetado: 10pcs/box, 400pcs/ctn
Tiempo de entrega: depósito del afer 20days
Condiciones de pago: T / T o Western Union
Capacidad de la fuente: 1800000pcs/month
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Descripción detallada del producto
Tamaño de la llave inglesa: 16 mm Hilo externo: 10*1.0m m
Longitud del hilo: 19 mm Material central del electrodo: Cobre
Bujía: 1 conectó a tierra el electrodo color: blanco

bujía larga CR8E, CR7E del hilo para los motores de la motocicleta de HONDA YAMAHA

 

 

 

Especificaciones de producto

 

Descripción de producto

 

Serie

bujía

Hilo M10*1; M12*1.25; M14*1.25
Alcance 12.7m m; 19m m;
Hex. 16m m; 17.5m m; 20.8m m;
Tipo de Seat Plano
Gap 0.9m m; 1.1m m; 1.3m m
Gama del calor 5; 6; 7
Tipo del electrodo Tipo de J
Resistor o No-resistor Con el resistor; Sin el resistor
Aumentos del electrodo Iridio y electrodo de platino; electrodo de la base del tonelero

 

Ventaja

1·Buena materia prima y tecnología avanzada para asegurar de alta calidad;
2·Paquete modificado para requisitos particulares para abastecer su promoción de la marca
3·Las pequeñas órdenes son aceptables;
4·Puede suministrar las piezas para los diversos tipos y diversos modelos del coche
5·Experiencia de la exportación de muchos años, bien conocida sobre la demanda de mercado
6·Proporcione el servicio del OEM y del ODM.
7.We puede diseñar y fabricar según sus diversas especificaciones.

 


BUJÍA DEL REEMPLAZO PARA D8EA

 

Marca Modelo
Aprilia 297920
Aprilia 297921
Autolite 4303
Autolite XS4303
Bosch 0242060501
Bosch UR2CC
Enérgico AR12YS
  RG94C
Denso 4126
Denso 5362
Denso 5734
Denso IU01-24
Denso IU24
Denso U24ESR-N
Denso U24ESRN
Stk de Denso 4126
Honda 98059-58816
Honda 98059-58816-H0
Honda 98059-58817-00
Honda 98059-58916-00
Honda ZH980-004-000
Kawasaki 920700019
Kawasaki 920701169
Kawasaki 920701169B
Kawasaki E92070-1169
Kawasaki E920700019
Kawasaki E920701169
Kawasaki E920701169B
Kawasaki J4520U24ESRN
Stk de NGK 1275
Splitfire SF430C
Suzuki 09482-00456
Suzuki 09482-00457
Tacti V91104126
Antorcha B8RC
Yamaha 94700-00330
Yamaha 94700-00411
Yamaha 94701 00330
Yamaha 94701-00330
Yamaha 94701-00411
Yamaha 94703-00329
Yamaha 94703-00330
Yamaha 94703-00411

 

NÚMEROS DE OE

 

BMW 12 12 2 343 144
BMW 2 343 144
HITACHI L 23 W
HONDA 98069-58717-01
HONDA 98069-58717
KAWASAKI E 9207 01011
KAWASAKI 9207 01011
KAWASAKI J 4520 X24 ESU
LEXUS 90098-24465
MINI 12 12 2 343 144
MINI 2 343 144
SUZUKI 09482-00144
SUZUKI 09482-00145
TOYOTA 90098-24465
YAMAHA 94703-00181
YAMAHA 94703-00157
YAMAHA 94701-00157
YAMAHA 94700-00157

 
 

 

USO POSTERIOR DEL ANÁLISIS DEL ESQUEMA DE LA BUJÍA

 

Recalentamiento
El lado de la falda del aislador era ablación formada blanca del electrodo del” blach” prematuramente. Porque regulación de encendido prematura, sistema de enfriamiento adverso; usando una gasolina de calidad inferior, de la mezcla magro también; la bujía en el calor de la cámara y de la bujía de combustión valora demasiado bajo; el esfuerzo de torsión de la instalación de la bujía no es bastante, el escape externo del sello peor.

Fractura del aislador
Final de agrietarse o de la fractura de la falda del aislador de la bujía. El uso de la regulación de encendido prematura de calidad inferior de la gasolina o de la causa.

Aceite mojado
La cara cascada atornilló alrededor y porción superficial luminal del aislador y de las faldas del lado de la adherencia de la superficie del electrodo con aceite brillante mojado negro. Principalmente aros del émbolo, desgaste del cyclinder porque ajuste incorrecto del carbutetor

 
Operación normal
El extremo de la falda del aislador de la bujía era marrón, marrón o gris claro, erosión del electrodo es muy pequeño, indicando que las bujías y el motor está hechas juego
 

Demasiado coque
El electrodo lateral y el aislador atados a una capa gruesa de polvo amarillo de la falda, es debido al uso de los añadidos de combustible plomados causados

 
Combustión caliente
Electrodo de fusión, el electrodo de centro y el electrodo lateral de la porción del puerto en un estado fundido. Porque regulación de encendido prematura, sistema de enfriamiento adverso; usando la gasolina de calidad inferior, de la mezcla magro también; la bujía en el calor de la cámara y de la bujía de combustión valora demasiado bajo; el esfuerzo de torsión de la instalación de la bujía no es bastante, el escape externo del sello peor

Tinta ennegrecida
La porción superficial de acero atornillada de la cara y de la cavidad de las faldas del lado del aislador y de la superficie negra del electrodo del carbono es cubierta por los sedimentos, causando apagado severo de la bujía. Principalmente debido a la mezcla es el filtro de aire demasiado grueso, estorbado, obstruye uso incorrecto; consumo de petróleo excesivo, retraso de tiempo de la ignición; de poca velocidad prolongada y el uso del valor del alto calor de la bujía.

Contaminación de la ventaja
Polvo blanco o amarillo del lado de la falda del aislador, marrón, verde, y color del grafito. Puesto que la ventaja tetraethyl en gasolina en la operación baja de la carga del motor de la falda se adhirió a la superficie del extremo del aislador, cuando la velocidad del motor, velocidad, operación a carga plena, la temperatura aumenta más lejos, el aislador de la bujía formó en la superficie del compuesto de ventaja conductor debido a la temperatura creciente con el aumento, llevando eventual para encender la bujía.

 

 
Descarga disruptiva
De la porcelana de la superficie rastros obvios axialmente la chispa del burning del arco. Es debido al burning prolongado del electrodo de la bujía del uso, el hueco es degradación de las prestaciones de la chaqueta demasiado grande, de alto voltaje del aislador, envejecimiento; las líneas de alto voltaje de la porcelana y el hueco es demasiado grandes.
 
 
 
 
 
 
 

El esfuerzo de torsión del montaje es demasiado pequeño
Deformación del escape inadecuado de la lavadora externa, dando por resultado las bujías de enfriamiento escasas. La bujía podía llevar fácilmente al recalentamiento e incluso soportar el electrodo de fusión, explosión de la falda de la porcelana.

Corona
En la capa del aislador de escala amarilla. 2 debe ventilar bajo alto voltaje a 30000 voltios es impurezas ionizadas en el aire se forma en el aislador atado

 
Daño externo
El electrodo y el aislador bordean deformado seriamente dañado, son debido al modelo incorrecto de la bujía del uso, y al impacto causado por el cilindro
 
 
 
 

 

 

IMÁGENES PARA LA REFERENCIA

 

Bujía larga CR8E, piezas de automóvil CR7E del hilo para los motores de la motocicleta de HONDA

 

 

Contacto
Cixi wang’s Auto Parts Manufactory

Persona de Contacto: barel chen

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