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piezas de automóvil para el electrodo central de cobre de la bujía 90080-91194 K16R-U11 BKR5EY de Toyota Corolla

De buena calidad Bujías de la motocicleta para las ventas
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piezas de automóvil para el electrodo central de cobre de la bujía 90080-91194 K16R-U11 BKR5EY de Toyota Corolla

China piezas de automóvil para el electrodo central de cobre de la bujía 90080-91194 K16R-U11 BKR5EY de Toyota Corolla proveedor
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Datos del producto:

Lugar de origen: China
Nombre de la marca: ANGELMAN
Certificación: ISO9001:9002
Número de modelo: BKR5EY

Pago y Envío Términos:

Cantidad de orden mínima: 10000PCS
Precio: negotiation
Detalles de empaquetado: 10pcs/box, 400pcs/ctn
Tiempo de entrega: depósito del afer 20days
Condiciones de pago: T / T o Western Union
Capacidad de la fuente: 1800000pcs/month
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Descripción detallada del producto
Tamaño de la llave inglesa: 16 mm Hilo externo: 14*1.25m m
Longitud del hilo: 19 mm Material central del electrodo: Cobre
Bujía: 1 conectó a tierra el electrodo color: blanco

piezas de automóvil para el electrodo central de cobre de la bujía 90080-91194 K16R-U11 BKR5EY de Toyota Corolla 4ZZFE

 

 

 

Especificaciones de producto

 

Producto Bujía
Modelos 90080-91194
El chasis no. ZZE111
Motor no. 4ZZFE
Año 2000-2002
El coche hace Para el coche de Toyota Corolla
Tiempo de la vida 50000kms
Tamaño Estándar
MOQ 50
Entrega para la muestra 2-3Days
Entrega 5-10 los días laborables dependen de cantidad de la orden
Envío Mar, aire, expreso
Pago T/T, Western Union

 

 

BUJÍA DEL REEMPLAZO PARA BKR6KC

Marca Modelo
CA Delco 41800
CA Delco AC5
CA Delco FR1LS
Accel 786
Autolite 3924
Autolite AR3924
Autolite XS3924
Autolite XST3924
Beck Arnley 176-5263
Beru 0002330713
Beru 14F-8LUR
Beru 14FR-8KU
Beru 14FR8KU
Beru 2330713
Beru UXT10
Beru Z 153
Beru Z153
Bosch +19
Bosch F8LCR
Bosch FR7KC+
Bosch FR7KCW
Bosch FR8DCX
Stk de Bosch 7557
Enérgico Línea A 32
Enérgico DR17YPP-1
  7440
  OE005
  OE016
  RC10YC
  RC10YCC
  RC12YC
  RC9YC
stk 71
Denso 3119
Denso 5303
Denso IK16
Denso K16R-U
Denso K16RU
Denso K16TT
Denso Q20PR-U11
Denso VK16
Stk de Denso 3008
Eyquem RFC52LZE
General Motors 5614062
Mopar 56006240
Motorcraft AGSP32C
Stk de Motorcraft 6
Stk de NGK 7390
Nissan 22401-53J05
Nissan 22401-53J05-VA
Nissan 22401-88G75
Nissan 22401-88G75-WS
Nissan 53J05
Toyota 90080-91229
Toyota 90098-66038
Unipart GSP2025

 

 

NÚMEROS DE OE

 

NISSAN 22401-53J05
NISSAN 22401-70J13
TOYOTA 90919-01176
TOYOTA 90080-91229
TOYOTA 90919-01245
TOYOTA 90919-01177
TOYOTA 90919-01244

 

 

 

USO POSTERIOR DEL ANÁLISIS DEL ESQUEMA DE LA BUJÍA

 

Recalentamiento
El lado de la falda del aislador era ablación formada blanca del electrodo del” blach” prematuramente. Porque regulación de encendido prematura, sistema de enfriamiento adverso; usando una gasolina de calidad inferior, de la mezcla magro también; la bujía en el calor de la cámara y de la bujía de combustión valora demasiado bajo; el esfuerzo de torsión de la instalación de la bujía no es bastante, el escape externo del sello peor.

Fractura del aislador
Final de agrietarse o de la fractura de la falda del aislador de la bujía. El uso de la regulación de encendido prematura de calidad inferior de la gasolina o de la causa.

Aceite mojado
La cara cascada atornilló alrededor y porción superficial luminal del aislador y de las faldas del lado de la adherencia de la superficie del electrodo con aceite brillante mojado negro. Principalmente aros del émbolo, desgaste del cyclinder porque ajuste incorrecto del carbutetor

 
Operación normal
El extremo de la falda del aislador de la bujía era marrón, marrón o gris claro, erosión del electrodo es muy pequeño, indicando que las bujías y el motor está hechas juego
 

Demasiado coque
El electrodo lateral y el aislador atados a una capa gruesa de polvo amarillo de la falda, es debido al uso de los añadidos de combustible plomados causados

 
Combustión caliente
Electrodo de fusión, el electrodo de centro y el electrodo lateral de la porción del puerto en un estado fundido. Porque regulación de encendido prematura, sistema de enfriamiento adverso; usando la gasolina de calidad inferior, de la mezcla magro también; la bujía en el calor de la cámara y de la bujía de combustión valora demasiado bajo; el esfuerzo de torsión de la instalación de la bujía no es bastante, el escape externo del sello peor

Tinta ennegrecida
La porción superficial de acero atornillada de la cara y de la cavidad de las faldas del lado del aislador y de la superficie negra del electrodo del carbono es cubierta por los sedimentos, causando apagado severo de la bujía. Principalmente debido a la mezcla es el filtro de aire demasiado grueso, estorbado, obstruye uso incorrecto; consumo de petróleo excesivo, retraso de tiempo de la ignición; de poca velocidad prolongada y el uso del valor del alto calor de la bujía.

Contaminación de la ventaja
Polvo blanco o amarillo del lado de la falda del aislador, marrón, verde, y color del grafito. Puesto que la ventaja tetraethyl en gasolina en la operación baja de la carga del motor de la falda se adhirió a la superficie del extremo del aislador, cuando la velocidad del motor, velocidad, operación a carga plena, la temperatura aumenta más lejos, el aislador de la bujía formó en la superficie del compuesto de ventaja conductor debido a la temperatura creciente con el aumento, llevando eventual para encender la bujía.

 

 
Descarga disruptiva
De la porcelana de la superficie rastros obvios axialmente la chispa del burning del arco. Es debido al burning prolongado del electrodo de la bujía del uso, el hueco es degradación de las prestaciones de la chaqueta demasiado grande, de alto voltaje del aislador, envejecimiento; las líneas de alto voltaje de la porcelana y el hueco es demasiado grandes.
 
 
 
 
 
 
 

El esfuerzo de torsión del montaje es demasiado pequeño
Deformación del escape inadecuado de la lavadora externa, dando por resultado las bujías de enfriamiento escasas. La bujía podía llevar fácilmente al recalentamiento e incluso soportar el electrodo de fusión, explosión de la falda de la porcelana.

Corona
En la capa del aislador de escala amarilla. 2 debe ventilar bajo alto voltaje a 30000 voltios es impurezas ionizadas en el aire se forma en el aislador atado

 
Daño externo
El electrodo y el aislador bordean deformado seriamente dañado, son debido al modelo incorrecto de la bujía del uso, y al impacto causado por el cilindro
 
 
 
 

 

 

IMÁGENES PARA LA REFERENCIA

 

 

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