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OEM BKR6EIX-11 4272 de la bujía NGK del iridio de IK7R para VW/Buick/Fiat

De buena calidad Bujías de la motocicleta para las ventas
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OEM BKR6EIX-11 4272 de la bujía NGK del iridio de IK7R para VW/Buick/Fiat

China OEM BKR6EIX-11 4272 de la bujía NGK del iridio de IK7R para VW/Buick/Fiat proveedor
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Ampliación de imagen :  OEM BKR6EIX-11 4272 de la bujía NGK del iridio de IK7R para VW/Buick/Fiat

Datos del producto:

Lugar de origen: China
Nombre de la marca: AGM
Certificación: ISO9001:9002
Número de modelo: ITR4A-15

Pago y Envío Términos:

Cantidad de orden mínima: 2000pcs
Precio: negotiation
Detalles de empaquetado: 4pcs/box, 400pcs/ctn
Tiempo de entrega: depósito del afer 20days
Condiciones de pago: T / T o Western Union
Capacidad de la fuente: 1800000pcs/month
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Descripción detallada del producto
Tamaño de la llave inglesa: 16 milímetros Hilo externo: 14*1.25m m
Longitud del hilo: 19 mm Material: Iridio
Bujía: 1 conectó a tierra el electrodo Seat: Empaque
GAP: 0.7m m

TORCH la bujía auto IK7R del iridio lo mismo a OEM BKR6EIX-11 4272 de NGK para VW Buick Fiat

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Especificaciones de producto

 

Bujías de alta calidad de NGK para OEM BKR6EIX-11 4272 de VW Buick Fiat
calidad 1.height
servise 2.best
precio 3.competitive

 

Descripción de producto

 

NOMBRE DE PRODUCTO bujías
OEM# BKR6EIX-11 4272
ORDEN MÍNIMA 2000PCS
CAPACIDAD DE LA FUENTE 1800000PCS/MONTH
PAQUETE embalaje neutral (caja blanca) o como su demanda
PUERTO NINGBO

 

 

Tipo de referencia:

 

Marca Modelo
Autolite XP3923
Autolite XS3923
Bombardeos 14436
Bosch 0241240585
Bosch 0242235699
Bosch F6DSR
Bosch FR7DPP10
Bosch FR7DPP22U
Bosch FR7KPP33U+
Enérgico P4
Campeón 9801
Campeón OE141
Campeón OE144
Campeón OE145
Campeón OE179
Campeón RC10PYC
Campeón RC7GYG
Campeón RC7PYCB
Campeón RC87PYC
Campeón RC89PYC
Campeón RC8PYX
Campeón RC8WYP4
Daihatsu 99906-910X9-029
Denso 5304
Denso IK20
Denso K20PSR-B8
Denso K20PSRB8
Denso K20RZ
Denso VK20
Iridio de Denso IK20
Stk del iridio de Denso 5304
Mazda 1UN7 18 110
Mazda 1UN7-18-110
Mazda TF50-18-110
Mitsubishi MN163807
Mitsubishi MZ 602 073
Mitsubishi MZ602073
Motorcraft AGPS22P1
Stk de NGK 6418
Nissan BY480-BKR6E
Renault 77 00 273 698
Renault 7700273698
Subaru 22401-AA510
Subaru 22401AA510
Suzuki 99000-79K60-K6R
Volvo 8670058
Grupo de VW 101 000 047AC

 

NÚMEROS DE OE

 

DACIA 77 00 273 698
DAIHATSU 99906-910X9-029
INFINITI BY480-BKR6E
MAZDA TF50-18-110
MAZDA 1UN7-18-110
MITSUBISHI MZ 602 073
NISSAN BY480-BKR6E
RENAULT 77 00 273 698
SUBARU 22401-AA510
SUZUKI 99000-79K60-K6R
VOLVO 8670 058
 
 

USO POSTERIOR DEL ANÁLISIS DEL ESQUEMA DE LA BUJÍA

 

Recalentamiento
El lado de la falda del aislador era ablación formada blanca del electrodo del” blach” prematuramente. Porque regulación de encendido prematura, sistema de enfriamiento adverso; usando una gasolina de calidad inferior, de la mezcla magro también; la bujía en el calor de la cámara y de la bujía de combustión valora demasiado bajo; el esfuerzo de torsión de la instalación de la bujía no es bastante, el escape externo del sello peor.

Fractura del aislador
Final de agrietarse o de la fractura de la falda del aislador de la bujía. El uso de la regulación de encendido prematura de calidad inferior de la gasolina o de la causa.

Aceite mojado
La cara cascada atornilló alrededor y porción superficial luminal del aislador y de las faldas del lado de la adherencia de la superficie del electrodo con aceite brillante mojado negro. Principalmente aros del émbolo, desgaste del cyclinder porque ajuste incorrecto del carbutetor

 
Operación normal
El extremo de la falda del aislador de la bujía era marrón, marrón o gris claro, erosión del electrodo es muy pequeño, indicando que las bujías y el motor está hechas juego
 

Demasiado coque
El electrodo lateral y el aislador atados a una capa gruesa de polvo amarillo de la falda, es debido al uso de los añadidos de combustible plomados causados

 
Combustión caliente
Electrodo de fusión, el electrodo de centro y el electrodo lateral de la porción del puerto en un estado fundido. Porque regulación de encendido prematura, sistema de enfriamiento adverso; usando la gasolina de calidad inferior, de la mezcla magro también; la bujía en el calor de la cámara y de la bujía de combustión valora demasiado bajo; el esfuerzo de torsión de la instalación de la bujía no es bastante, el escape externo del sello peor

Tinta ennegrecida
La porción superficial de acero atornillada de la cara y de la cavidad de las faldas del lado del aislador y de la superficie negra del electrodo del carbono es cubierta por los sedimentos, causando apagado severo de la bujía. Principalmente debido a la mezcla es el filtro de aire demasiado grueso, estorbado, obstruye uso incorrecto; consumo de petróleo excesivo, retraso de tiempo de la ignición; de poca velocidad prolongada y el uso del valor del alto calor de la bujía.

Contaminación de la ventaja
Polvo blanco o amarillo del lado de la falda del aislador, marrón, verde, y color del grafito. Puesto que la ventaja tetraethyl en gasolina en la operación baja de la carga del motor de la falda se adhirió a la superficie del extremo del aislador, cuando la velocidad del motor, velocidad, operación a carga plena, la temperatura aumenta más lejos, el aislador de la bujía formó en la superficie del compuesto de ventaja conductor debido a la temperatura creciente con el aumento, llevando eventual para encender la bujía.

 

 
Descarga disruptiva
De la porcelana de la superficie rastros obvios axialmente la chispa del burning del arco. Es debido al burning prolongado del electrodo de la bujía del uso, el hueco es degradación de las prestaciones de la chaqueta demasiado grande, de alto voltaje del aislador, envejecimiento; las líneas de alto voltaje de la porcelana y el hueco es demasiado grandes.
 
 
 
 
 
 
 

El esfuerzo de torsión del montaje es demasiado pequeño
Deformación del escape inadecuado de la lavadora externa, dando por resultado las bujías de enfriamiento escasas. La bujía podía llevar fácilmente al recalentamiento e incluso soportar el electrodo de fusión, explosión de la falda de la porcelana.

Corona
En la capa del aislador de escala amarilla. 2 debe ventilar bajo alto voltaje a 30000 voltios es impurezas ionizadas en el aire se forma en el aislador atado

 
Daño externo
El electrodo y el aislador bordean deformado seriamente dañado, son debido al modelo incorrecto de la bujía del uso, y al impacto causado por el cilindro
 
 
 
 

 

 

OEM BKR6EIX-11 4272 de la bujía NGK del iridio de IK7R para VW/Buick/Fiat

 

 

 

 

 

 

Contacto
Cixi wang’s Auto Parts Manufactory

Persona de Contacto: barel chen

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