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Bujías del poder más elevado, bujías del coche del resistor para Audi/Passat/Mitsubishi K7RTC

De buena calidad Bujías de la motocicleta para las ventas
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Bujías del poder más elevado, bujías del coche del resistor para Audi/Passat/Mitsubishi K7RTC

China Bujías del poder más elevado, bujías del coche del resistor para Audi/Passat/Mitsubishi K7RTC proveedor
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Datos del producto:

Lugar de origen: China
Nombre de la marca: AGM
Certificación: ISO9001:9002
Número de modelo: F7RTJC

Pago y Envío Términos:

Cantidad de orden mínima: 2000pcs
Precio: negotiation
Detalles de empaquetado: 10pcs/box, 400pcs/ctn
Tiempo de entrega: depósito del afer 20days
Condiciones de pago: T / T o Western Union
Capacidad de la fuente: 1800000pcs/month
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Descripción detallada del producto
Tamaño de la llave inglesa: 16 mm Hilo externo: 14*1.25m m
Longitud del hilo: 19 mm Material: Cobre
Bujía: 1 conectó a tierra el electrodo Seat: Empaque
GAP: 0,8 mm

bujía normal del resistor para el &VW y el coche K7RTC de AUDI del &mitsubishi del passat lo mismo que NGK BKR6ES Q22PR-U

 

 

Especificaciones de producto

 

Tipo de Soecre K7RTC
Hilo M14*1.25
Alcance 19m m
Hex. 16m m
Tipo de Seat PLANO
Gap 0.9m m
Gama del calor 7
Tipo del electrodo Tipo de J
Resistor o No-Resistor Resistor
Aumentos del electrodo electrodo de cobre

 

Ventajas

  1. Precio de alta calidad y competitivo.
  2. Palmo de la larga vida, bueno venta-después de servicio.
  3. nuevas, estrictas inspección del 100% y prueba.
  4. Embalaje estándar de la exportación.
  5. Una garantía de la calidad del año.
  6. Las diversas clases son a elección con diversos modelos del coche.
  7. Durante 20 años de experiencia en esta industria.

 

NÚMEROS DE OE

 

ALFA ROMEO 46521529
ALFA ROMEO 6057 17 850
ALFA ROMEO 7580102
BUICK 3707010-02
CHANGAN (CHANA) SMS851387
CHERY A113707110CA
CHEVROLET 9482 00429
CHRYSLER 33003 862
¿CITRO? N 5960 J2
¿CITRO? N 5962 71
¿CITRO? N 5962 J9
¿CITRO? N 5962 7P
¿CITRO? N 5962 7Q
¿CITRO? N 5962 G5
¿CITRO? N 5926 6K
¿CITRO? N 5962 G3
¿CITRO? N 5962 W0
¿CITRO? N 5962 K2
¿CITRO? N 96 064 066
¿CITRO? N 5962 C6
¿CITRO? N 5962 H9
¿CITRO? N 5969 15
¿CITRO? N 5962 N1
¿CITRO? N 5962 R9
¿CITRO? N 96 081 424
¿CITRO? N 96 009 090
¿CITRO? N 5960 F0
¿CITRO? N 5962 6L
¿CITRO? N 5962 84
¿CITRO? N 5962 K0
¿CITRO? N 5962 S0
¿CITRO? N 5960 G5
¿CITRO? N 5962 4G
¿CITRO? N 5962 H2
¿CITRO? N 96 068 447
¿CITRO? N CF 11
¿CITRO? N 96 024 614
¿CITRO? N MKP 000 97
¿CITRO? N 5962 5K
¿CITRO? N 5962 K4
¿CITRO? N 5962 W1
DACIA 77 00 500 155
DAIHATSU 90048 51100 000
DAIHATSU 90048 51152 000
DAIHATSU 90048 51080
FIAT 7683358
FIAT 60571785
FIAT 46521529
FIAT 9638105780
FIAT 7760383
FIAT 7772453
FIAT 71711808
FIAT 7571576
FIAT 9GYSSR
FIAT 7580102
FIAT 46548478
FORD 1120831
FORD LA 800F 12405
FORD 92OF 12405 FB
FORD 92OF 12405 EB

 

 

 

USO POSTERIOR DEL ANÁLISIS DEL ESQUEMA DE LA BUJÍA

 

Recalentamiento
El lado de la falda del aislador era ablación formada blanca del electrodo del” blach” prematuramente. Porque regulación de encendido prematura, sistema de enfriamiento adverso; usando una gasolina de calidad inferior, de la mezcla magro también; la bujía en el calor de la cámara y de la bujía de combustión valora demasiado bajo; el esfuerzo de torsión de la instalación de la bujía no es bastante, el escape externo del sello peor.

Fractura del aislador
Final de agrietarse o de la fractura de la falda del aislador de la bujía. El uso de la regulación de encendido prematura de calidad inferior de la gasolina o de la causa.

Aceite mojado
La cara cascada atornilló alrededor y porción superficial luminal del aislador y de las faldas del lado de la adherencia de la superficie del electrodo con aceite brillante mojado negro. Principalmente aros del émbolo, desgaste del cyclinder porque ajuste incorrecto del carbutetor

 
Operación normal
El extremo de la falda del aislador de la bujía era marrón, marrón o gris claro, erosión del electrodo es muy pequeño, indicando que las bujías y el motor está hechas juego
 

Demasiado coque
El electrodo lateral y el aislador atados a una capa gruesa de polvo amarillo de la falda, es debido al uso de los añadidos de combustible plomados causados

 
Combustión caliente
Electrodo de fusión, el electrodo de centro y el electrodo lateral de la porción del puerto en un estado fundido. Porque regulación de encendido prematura, sistema de enfriamiento adverso; usando la gasolina de calidad inferior, de la mezcla magro también; la bujía en el calor de la cámara y de la bujía de combustión valora demasiado bajo; el esfuerzo de torsión de la instalación de la bujía no es bastante, el escape externo del sello peor

Tinta ennegrecida
La porción superficial de acero atornillada de la cara y de la cavidad de las faldas del lado del aislador y de la superficie negra del electrodo del carbono es cubierta por los sedimentos, causando apagado severo de la bujía. Principalmente debido a la mezcla es el filtro de aire demasiado grueso, estorbado, obstruye uso incorrecto; consumo de petróleo excesivo, retraso de tiempo de la ignición; de poca velocidad prolongada y el uso del valor del alto calor de la bujía.

Contaminación de la ventaja
Polvo blanco o amarillo del lado de la falda del aislador, marrón, verde, y color del grafito. Puesto que la ventaja tetraethyl en gasolina en la operación baja de la carga del motor de la falda se adhirió a la superficie del extremo del aislador, cuando la velocidad del motor, velocidad, operación a carga plena, la temperatura aumenta más lejos, el aislador de la bujía formó en la superficie del compuesto de ventaja conductor debido a la temperatura creciente con el aumento, llevando eventual para encender la bujía.

 

 
Descarga disruptiva
De la porcelana de la superficie rastros obvios axialmente la chispa del burning del arco. Es debido al burning prolongado del electrodo de la bujía del uso, el hueco es degradación de las prestaciones de la chaqueta demasiado grande, de alto voltaje del aislador, envejecimiento; las líneas de alto voltaje de la porcelana y el hueco es demasiado grandes.
 
 
 
 
 
 
 

El esfuerzo de torsión del montaje es demasiado pequeño
Deformación del escape inadecuado de la lavadora externa, dando por resultado las bujías de enfriamiento escasas. La bujía podía llevar fácilmente al recalentamiento e incluso soportar el electrodo de fusión, explosión de la falda de la porcelana.

Corona
En la capa del aislador de escala amarilla. 2 debe ventilar bajo alto voltaje a 30000 voltios es impurezas ionizadas en el aire se forma en el aislador atado

 
Daño externo
El electrodo y el aislador bordean deformado seriamente dañado, son debido al modelo incorrecto de la bujía del uso, y al impacto causado por el cilindro
 
 
 
 

 

 

Bujías del poder más elevado, bujías del coche del resistor para Audi/Passat/Mitsubishi K7RTC

 

 

 

 

 

 

 

Contacto
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