Manufactura de las piezas de automóvil de Cixi Wang
La mejora en servicio conduce negocio para crecer
Manufactura de las piezas de automóvil de Cixi Wang
La mejora en servicio conduce negocio para crecer
Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
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| Tamaño de la llave inglesa: | 16 mm | Hilo externo: | 14*1.25m m |
|---|---|---|---|
| Longitud del hilo: | 19 mm | Material: | Níquel |
| Bujía: | electrodo 1earthed | color: | Naranja |
| GAP: | 0,6 mm |
Las mejores pequeñas bujías F5TC, lo mismo del motor de coche de la calidad NGK a BP5ES/W16EP-U, el mejor precio de la fábrica de la bujía
Especificaciones de producto
1. las Multi-costillas del aislador eliminan descarga disruptiva.
2. Aislador hecho del alúmina puro del 95%, resistente fuerte al choque del calor.
3. La vivienda niquelada previene la oxidación y la corrosión.
4. El proceso que prensa del calor asegura ajuste a prueba de gas absoluto.
5. El lacre interno con el vidrio de la conductividad asegura una conductividad y un lacre finos.
6. Las juntas de múltiples capas son elástico fuertes, y confiables en el lacre.
| Título | Bujía de las piezas de automóvil de AGM |
| Marca | AGM |
| Modelos | F5TC |
| El chasis no. | 2,3 |
| Motor no. | BLF |
| Año | 2006-2007 |
| MOQ | 50PCS |
| Tamaño | Estándar |
| Garantía | 6 meses |
| Entrega para la muestra | 1-7days |
| Entrega | los días 15Working/dependen de cantidad de la orden |
| Envío | Mar, aire, expreso |
| Pago | T/T, unión de Westem |
Bujías del reemplazo para F5TC
Usos de la bujía de F5TC
| Modelo | Motor | Dislocación | Poder | HP | Tipo | Año |
|---|---|---|---|---|---|---|
 BMW3 (E21) |
(1975/06 - 1984/03)
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| BMW3 (E30) |
(1982/09 - 1992/03)
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| BMW5 (E28) |
(1980/06 - 1987/12)
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| BMW5 (E12) |
(1972/08 - 1981/08)
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| BMW6 (E24) |
(1976/04 - 1990/09)
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| HYUNDAIPONY |
(1974/06 - 1982/12)
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| Mercedes-BENZSaloon (W123) |
(1976/01 - 1985/12)
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| Viajero de NISSANCHERRY II (VN10) |
(1978/08 - 1983/12)
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| RENAULTTWINGO I (C06_) |
(1993/03 -/)
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| RENAULT19 I (B/C53_) |
(1988/01 - 1994/09)
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| RENAULT19 I Chamade (L53_) |
(1988/01 - 1992/12)
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| RENAULT19 II (B/C53_) |
(1991/01 - 2001/06)
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| Caja de RENAULT19 I (S53_) |
(1988/01 - 1992/12)
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| Caja de RENAULT19 II (S53_) |
(1992/03 - 1995/12)
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| Caja de RENAULTTWINGO I (S06_) |
(1993/03 -/)
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| Plataforma de RENAULTTRAFIC/chasis (P6) |
(1980/03 - 1989/04)
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| VWJETTA I (16) |
(1978/08 - 1984/02)
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| VWSCIROCCO (53) |
(1974/02 - 1980/07)
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| VWSCIROCCO (53B) |
(1980/08 - 1992/07)
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| Cabriolé de VWGOLF I (155) |
(1979/01 - 1993/08)
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| VWGOLF I (17) |
(1974/04 - 1985/12)
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| VWCADDY I (14) |
Reemplazo de las bujías:
Paso 1 - Primero, identifique el sistema de ignición que su coche tiene, la mayoría de los coches tienen un SID (sistema de ignición directo, mostrado). Sistema de ignición de HEI (ignición de la alta energía) el este tiene un distribuidor con el casquillo y el rotor. El sistema de COS (bobina sobre la bujía) que no tiene ningún enchufe ata con alambre apenas las bobinas de encendido. Asga firmemente un asimiento del alambre de la bujía en la bota lo más cerca posible la bujía. Tuerza suavemente pero firmemente la bota para aflojar el sello, ahora quitan el alambre de la bujía.
Paso 2 - Quite la ruina del agujero de bujía, (el aire conservado trabaja mejor) entonces utilice un zócalo de la llave y de la bujía de zócalo para aflojar y para quitar la bujía (a la derecha contrario). Antes de que usted quite las bujías, marque los alambres del enchufe para identificar sus posiciones en la orden de leña, ésta ayudará a asegurarse de que no consiguen mezcladas para arriba. Utilice siempre un zócalo de la bujía para quitar las bujías. Utilizamos un zócalo de la bujía porque el interior del zócalo se alinea con caucho para ayudar a amortiguar el aislador de la bujía, que se hace de la porcelana y se puede agrietar fácilmente o eliminación o instalación rota. Si un aislador de la bujía es agrietado o roto el motor fallará pues la chispa de la ignición viajará al bloque de motor (tierra) en vez del hueco de bujía (entre los electrodos).
Antes de instalar las bujías examine los hilos del agujero de montaje de la bujía, la comprobación para saber si hay moho y la ruina, limpie y lubrique siempre según las necesidades. Si los hilos de la bujía son uso dañado un limpiador o un golpecito del hilo cargó con la grasa para coger los microprocesadores del metal que entrarían la cámara de combustión. También utilice una poder de aire comprimido con la extensión plástica larga que la poder viene con la poder y el parte movible en el agujero de bujía abajo en exceso de los partials del cilindro y del soplo hacia fuera (cubra sus ojos de la ruina aire-nacida) ayudar al retiro de partículas adicionales. Al quitar las bujías organícelas según su cilindro relacionado. Compare después sus bujías a ésas en la carta abajo para los problemas potenciales o actuales. Examine la condición de la bujía
Paso 3 - Al reinstalar los nuevos enchufes esté seguro que las bujías que usted está instalando están hechas para su tamaño del coche y del motor. No instale las bujías apenas porque caben, problemas de diseño puede causar el daño de motor interno, ejemplo: si el electrodo de la bujía está a de largo puede dañar el pistón. Utilice una herramienta que abre de la bujía para comprobar la medida entre los electrodos, la mayoría de los huecos de bujía están entre .035 y .045. Este hueco es importante porque determina el periodo de resistencia usado al “tiempo” el sistema de ignición. Un hueco de bujía incorrecto dará lugar a energía baja, a kilometraje pobre y posiblemente a un aviso de la luz del motor del control. Para la medida exacta para su coche consulte un manual.N-POS=30 de reparaciones del coche.
Quite la bujía de la caja o del envase y examine el nuevo enchufe para saber si hay daño que habría podido ocurrir en el envío. Una bujía tiene un aislador de la porcelana que sea frágil y pueda agrietarse fácilmente. Reinstale la bujía e instale el nuevo alambre de la bujía. La mayor parte del tiempo una bujía vendrá “preestablecido” y alistará para instalar. Continúe el proceso hasta que se hayan substituido todas las bujías y alambres de la bujía. Esté seguro de utilizar las piezas de OE (equipo original) para que su coche o camión asegure el funcionamiento apropiado de su vehículo.
Paso 4 - Al reinstalar la nueva bujía asegúrese de que la junta del lacre está situada en la pieza roscada de la bujía, algunas bujías no tiene un anillo de cierre, éste es normal. Apriete solamente las bujías a “cómodamente” e instale una pequeña porción de grasa aflojadora para asegurar la instalación apropiada. Ahorre la bujía vieja en las nuevas cajas de la bujía, almacénelas para la referencia futura. Una vez que usted ha terminado el comienzo del cambio de la bujía el motor y examina la condición corriente, debe ser lisa sin ruidos adicionales. Si su motor es comprobación minuciosa áspera corriente los alambres de la bujía a asegurarse de uno no ha hecho estallar apagado o que los alambres del enchufe están en la orden correcta.
