Manufactura de las piezas de automóvil de Cixi Wang
La mejora en servicio conduce negocio para crecer
Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
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Tamaño de la llave inglesa: | 16 mm | Hilo externo: | 14*1.25m m |
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Longitud del hilo: | 19 mm | Material: | Cobre |
Bujía: | 1 conectó a tierra el electrodo | Seat: | Empaque |
GAP: | 0,8 mm |
bujía normal del resistor para el &VW y el coche K7RTC de AUDI del &mitsubishi del passat lo mismo que NGK BKR6ES Q22PR-U
Especificaciones de producto
Tipo de Soecre | K7RTC |
Hilo | M14*1.25 |
Alcance | 19m m |
Hex. | 16m m |
Tipo de Seat | PLANO |
Gap | 0.9m m |
Gama del calor | 7 |
Tipo del electrodo | Tipo de J |
Resistor o No-Resistor | Resistor |
Aumentos del electrodo | electrodo de cobre |
Ventajas
NÚMEROS DE OE
ALFA ROMEO | 46521529 |
ALFA ROMEO | 6057 17 850 |
ALFA ROMEO | 7580102 |
BUICK | 3707010-02 |
CHANGAN (CHANA) | SMS851387 |
CHERY | A113707110CA |
CHEVROLET | 9482 00429 |
CHRYSLER | 33003 862 |
¿CITRO? N | 5960 J2 |
¿CITRO? N | 5962 71 |
¿CITRO? N | 5962 J9 |
¿CITRO? N | 5962 7P |
¿CITRO? N | 5962 7Q |
¿CITRO? N | 5962 G5 |
¿CITRO? N | 5926 6K |
¿CITRO? N | 5962 G3 |
¿CITRO? N | 5962 W0 |
¿CITRO? N | 5962 K2 |
¿CITRO? N | 96 064 066 |
¿CITRO? N | 5962 C6 |
¿CITRO? N | 5962 H9 |
¿CITRO? N | 5969 15 |
¿CITRO? N | 5962 N1 |
¿CITRO? N | 5962 R9 |
¿CITRO? N | 96 081 424 |
¿CITRO? N | 96 009 090 |
¿CITRO? N | 5960 F0 |
¿CITRO? N | 5962 6L |
¿CITRO? N | 5962 84 |
¿CITRO? N | 5962 K0 |
¿CITRO? N | 5962 S0 |
¿CITRO? N | 5960 G5 |
¿CITRO? N | 5962 4G |
¿CITRO? N | 5962 H2 |
¿CITRO? N | 96 068 447 |
¿CITRO? N | CF 11 |
¿CITRO? N | 96 024 614 |
¿CITRO? N | MKP 000 97 |
¿CITRO? N | 5962 5K |
¿CITRO? N | 5962 K4 |
¿CITRO? N | 5962 W1 |
DACIA | 77 00 500 155 |
DAIHATSU | 90048 51100 000 |
DAIHATSU | 90048 51152 000 |
DAIHATSU | 90048 51080 |
FIAT | 7683358 |
FIAT | 60571785 |
FIAT | 46521529 |
FIAT | 9638105780 |
FIAT | 7760383 |
FIAT | 7772453 |
FIAT | 71711808 |
FIAT | 7571576 |
FIAT | 9GYSSR |
FIAT | 7580102 |
FIAT | 46548478 |
FORD | 1120831 |
FORD | LA 800F 12405 |
FORD | 92OF 12405 FB |
FORD | 92OF 12405 EB |
USO POSTERIOR DEL ANÁLISIS DEL ESQUEMA DE LA BUJÍA
Recalentamiento |
Fractura del aislador |
Aceite mojado |
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Demasiado coque |
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Tinta ennegrecida |
Contaminación de la ventaja |
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El esfuerzo de torsión del montaje es demasiado pequeño |
Corona |
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