MOQ: | 10000 piezas |
Precio: | negotiable |
Standard Packaging: | 10 unidades por caja, 400 unidades por tonelada |
Delivery Period: | 20 días después del depósito |
Payment Method: | T/T o Western Union |
Supply Capacity: | 1800000 piezas/mes |
Bujías de encendido originales para automóviles NGK DCPR7E-N-10 para Fiat 55188857 compatibles con YR7DC+ / XU22EPR-U
ARTÍCULO: Bujía
N.º de pieza: DCP7RE-N-10
(1/4): Especificación:
Diámetro | 12 mm |
Alcance | 19 mm |
Hexágono | 16 mm |
Resistencia | SÍ |
Separación de electrodos | 0,8 mm |
Tipo de sello | Asiento de junta |
Electrodo central | Núcleo de cobre |
Configuración de la punta | Simple |
(2/4) Reemplazo
OEM: | 0242135515 |
NGK: | DCPR7E |
BOSCH: | YR7DC |
DENSO: | XU22EPR-U |
RA8HC |
(3/4) Aplicación para
*Suzuki
Liana 1.4L (K14B), Liana V6 1.4L (K14B-G)
WAGON R 1.0L 1.4L 1.2L 1.1L
Landy 1.4L (K14B)
Fiat
Wuling Glory
Wuling Future
* Chevrolet
New Sail 1.2L (LMU) 1.4L (LCU) Spark 1.2L (LMU)
AVEO 1.4L (LMU)SIENA 1.3L PALIO 1.3L
LOBO 1.1L
* Daihatsu Dirion 1.3L, 1.5L, M80, S80
* Tipo de motor:
LMU K124B K14-G LCU DA465Q-2 DA468Q
*Wuling Future
* Wuling Glory
*Changan Landy
*Fiat
Submodelo | Cilindrada |
American Iron Horse | |
V-Twin 4 tiempos | 2033 cc |
V-Twin 4 tiempos | 1819 cc |
V-Twin 4 tiempos | 1918 cc |
V-Twin 4 tiempos | 2033 cc |
V-Twin 4 tiempos | 1819 cc |
V-Twin 4 tiempos | 1819 cc |
V-Twin 4 tiempos | 1819 cc |
V-Twin 4 tiempos | 2034 cc |
V-Twin 4 tiempos | 2034 cc |
American Performance Cycle | |
High Roller | 1819 cc |
Wild Card | |
BMW | |
K1200GT | 1200 cc |
K1200LT | 1200 cc |
K1200RS | 1200 cc |
Big Dog | |
Todos los modelos | |
Buell | |
Lightning XB9R | 1000 cc |
RR1000 | 1000 cc |
RSS1200 RR | 1200 cc |
RSS1200 RS | 1200 cc |
Thunderbolt S2 | 1200 cc |
White Lightning S1 | 1200 cc |
White Lightning X1W | 1200 cc |
Fueraborda Evinrude | |
4 tiempos | 25 hp |
4 tiempos DOHC | 815 cc/50 hp |
4 tiempos OHC | 305 cc/15 hp 909 hp, 302 cc/9.9 hp |
Johnson | |
2 tiempos SOHC | 9.9 hp |
4 tiempos 3 cilindros. DOHC | 9.9 hp |
4 tiempos OHC | 305 cc 9.9 hp 15 hp 30 hp |
Mercury | |
3 cilindros. 4 tiempos SOHC | 30 hp |
4 cilindros. 4 tiempos SOHC | 50 hp |
4/3 cilindros. 4 tiempos EFI | 40 hp |
4 cilindros. 4 tiempos EFI | 60 hp |
ATV (MIDWEST) | |
Nitro Slam, NSR125X | 125 cc |
UTX800 Rage | 800 cc |
(4/4) Grandes ventajas
- Reduce los requisitos de voltaje del sistema de encendido
- Mayor capacidad de encendido y rendimiento que las bujías convencionales
- El revestimiento de metal trivalente tiene propiedades superiores anticorrosión y antiagarrotamiento
- Mayor ahorro de combustible y menores emisiones
- Muy duradero contra el desgaste eléctrico y químico
- Bujía de buen rendimiento
MOQ: | 10000 piezas |
Precio: | negotiable |
Standard Packaging: | 10 unidades por caja, 400 unidades por tonelada |
Delivery Period: | 20 días después del depósito |
Payment Method: | T/T o Western Union |
Supply Capacity: | 1800000 piezas/mes |
Bujías de encendido originales para automóviles NGK DCPR7E-N-10 para Fiat 55188857 compatibles con YR7DC+ / XU22EPR-U
ARTÍCULO: Bujía
N.º de pieza: DCP7RE-N-10
(1/4): Especificación:
Diámetro | 12 mm |
Alcance | 19 mm |
Hexágono | 16 mm |
Resistencia | SÍ |
Separación de electrodos | 0,8 mm |
Tipo de sello | Asiento de junta |
Electrodo central | Núcleo de cobre |
Configuración de la punta | Simple |
(2/4) Reemplazo
OEM: | 0242135515 |
NGK: | DCPR7E |
BOSCH: | YR7DC |
DENSO: | XU22EPR-U |
RA8HC |
(3/4) Aplicación para
*Suzuki
Liana 1.4L (K14B), Liana V6 1.4L (K14B-G)
WAGON R 1.0L 1.4L 1.2L 1.1L
Landy 1.4L (K14B)
Fiat
Wuling Glory
Wuling Future
* Chevrolet
New Sail 1.2L (LMU) 1.4L (LCU) Spark 1.2L (LMU)
AVEO 1.4L (LMU)SIENA 1.3L PALIO 1.3L
LOBO 1.1L
* Daihatsu Dirion 1.3L, 1.5L, M80, S80
* Tipo de motor:
LMU K124B K14-G LCU DA465Q-2 DA468Q
*Wuling Future
* Wuling Glory
*Changan Landy
*Fiat
Submodelo | Cilindrada |
American Iron Horse | |
V-Twin 4 tiempos | 2033 cc |
V-Twin 4 tiempos | 1819 cc |
V-Twin 4 tiempos | 1918 cc |
V-Twin 4 tiempos | 2033 cc |
V-Twin 4 tiempos | 1819 cc |
V-Twin 4 tiempos | 1819 cc |
V-Twin 4 tiempos | 1819 cc |
V-Twin 4 tiempos | 2034 cc |
V-Twin 4 tiempos | 2034 cc |
American Performance Cycle | |
High Roller | 1819 cc |
Wild Card | |
BMW | |
K1200GT | 1200 cc |
K1200LT | 1200 cc |
K1200RS | 1200 cc |
Big Dog | |
Todos los modelos | |
Buell | |
Lightning XB9R | 1000 cc |
RR1000 | 1000 cc |
RSS1200 RR | 1200 cc |
RSS1200 RS | 1200 cc |
Thunderbolt S2 | 1200 cc |
White Lightning S1 | 1200 cc |
White Lightning X1W | 1200 cc |
Fueraborda Evinrude | |
4 tiempos | 25 hp |
4 tiempos DOHC | 815 cc/50 hp |
4 tiempos OHC | 305 cc/15 hp 909 hp, 302 cc/9.9 hp |
Johnson | |
2 tiempos SOHC | 9.9 hp |
4 tiempos 3 cilindros. DOHC | 9.9 hp |
4 tiempos OHC | 305 cc 9.9 hp 15 hp 30 hp |
Mercury | |
3 cilindros. 4 tiempos SOHC | 30 hp |
4 cilindros. 4 tiempos SOHC | 50 hp |
4/3 cilindros. 4 tiempos EFI | 40 hp |
4 cilindros. 4 tiempos EFI | 60 hp |
ATV (MIDWEST) | |
Nitro Slam, NSR125X | 125 cc |
UTX800 Rage | 800 cc |
(4/4) Grandes ventajas
- Reduce los requisitos de voltaje del sistema de encendido
- Mayor capacidad de encendido y rendimiento que las bujías convencionales
- El revestimiento de metal trivalente tiene propiedades superiores anticorrosión y antiagarrotamiento
- Mayor ahorro de combustible y menores emisiones
- Muy duradero contra el desgaste eléctrico y químico
- Bujía de buen rendimiento